SAUGUS CHIP TUNING +3M

Reikalingas variklio čipavimas? Variklio galios didinimas? Kuriame saugiausius Chip Tuniing sprendimus, po kurių nereikės remontuoti Jūsų automobilio variklio. Keičiame senus variklio čipavimo sprendimus savo sukurtais, patikimais ir iki galo išdirbtais. Individualūs kiekvienam modeliui. Atsižvelgiame į kiekvienos automobilio markės variklio įpatumus ir inžinerines spragas.

Chip tiuningas kauneas vilnius klaipeda

Chip tiuningas – variklio galios didinimas pigiau?

Žiūrėkite, kas nutinka, kai variklio galios didinimas kainuoja 100,- eurų ar šiek tiek brangiau… Įdomi istorija žemiau…

Na, o dabar šiek tiek daugiau, apie tai, kas yra Chip tiuningas ir kur geriausiai jis atliekamas.

Meistrai: Chip tuning Vilniuje Kaune ir Klaipėdoje – rinkis tuos, kurie tavo nuomone kažko verti… Ir daro daugiau nei vien tik ECU programos perrašymą. 

Chip Tuning – keiskime požiūrį kartu!

Atėjo laikas sužinoti visą tiesą apie variklio galingumo didinimą – sužinoti tai, ko niekas nepasakoja…

Arba pasakoja viską priešingai, nei yra iš tikrųjų!

Sužinokite apie Chip tuning kainą Vilniuje Kaune ir Klaipėdoje – variklio čipavimo kaina apie kurią daugelis nieko net nenutuokia…

Įsidėmėkite, kad variklio galios didinimas nesibaigia vien 150,- Eur ir baigta… Kartais dar reikia paruošti Jūsų automobilį šiai procedūrai…

Bet apie šiuos dalykus kalbamės gyvai ir vietoje pas save – po atliktos kompiuterinės variklio sistemos diagnostikos.

Tel.: +370 670 12120

variklio galios didinimas kaunas

Po mūsų galios korekcijos – neužsidegsi!

Klientas skundėsi, kad jam užsidegė automobilio dugnas, nes užtrumpino laidas, koks laidas pasakyti negalėjo…

Tačiau jis konstatavo, kad viso to gaisro pasekmė – sutrupėjęs dpf suodžių filtras.  Jis nusipirko naudotą (kitą) ir norėtų jį pravalyti…

Variklio čipavimas, arba viena maža klaida… ir automobilis jau dega…

Kas įdomiausia, kad automobilio savininkas, net neįtarė, kur ir kokia viso šio gaisro po mašinos dugnu priežąstis.

Tik nuodugniai apžiūrėjus automobilį, atlikus kompiuterinę diagnostiką ir išsitraukus iš Ecu (variklio valdymo bloko) visą algoritmą problema buvo rasta…

chip-tuning-tun-lt

Blogas Chip Tuning sprendimas? Lygu – užkalęs variklis…

Turbūt daugeliui kyla klausimas „Kaip gali užkalti variklis, jei kažkas padidino galią?”

Tiesa sakant, labai paprastai. Daugelis atlikdamas variklio algoritmo korekcijos darbus šalina ir regeneracijos procesus. Čia visas šuo ir pakastas.

Ne visoms automobilių markėms tai padaryti paprasta. VAG grupės automobiliams dažniausiai pasidaro viskas pakankamai gerai. Tačiau…

Kas liečia Land Rover Jaguar Ford Mazda Nissan Mercedes automobilius – viskas daug sudėtingiau.

Viena regeneracija ir variklio nebėra!

Nesenai, pas mūsų kolegas atvežė Land Rover Discovery Sport 3.6 variklį iš labai didelio ir garsaus serviso.

Servisas nusprendė padaryti regeneraciją, nes degė Dpf filtro lemputė. Paleido priverstinę regeneraciją ir… Variklis „užmigo” visam laikui.

Servisą išgelbėjo tik tai, kad jis savo veiklą yra apdraudęs veiklos draudimu. O šiaip, mūsų variklistai jam sutvarkė viską, bet… Sąmata gavosi virš 8000,- Eur

SAUGUS CHIP TUNING

8 DALYKAI, APIE KURIUOS NIEKAS NEKALBA…

Jau labai senai norėjome visiems, kuriems kyla tokie klausimai, kaip :

„Kas geriausiai čipuoja automobilius?”

arba „Kur geriausiai atlikti chip tuning – variklio galingumo didinimą – Vilniuje Kaune ar Klaipėdoje?”

arba „Kiek kilovatų galima gauti sučipavus Audi Bmw Opel Volkswagen Ford Mercedes Volvo Saab Renault ar Peugeot automobilį?” pasakyti keletą svarbių dalykų:

1.

Pirma:

Kilovatai – dar nieko nereiškia!

Norime pasakyti, kad vairuotojai nori kilovatų. Visi kilovatų dadėjimą supranta kaip variklio galingumo padidėjimą ir sukimo momento pagerinimą.

Tačiau niekam niekada nekyla klausimas, kokiais metodais tas galingumas išgaunamas ir kas vyksta su varikliu ir aplink jį esančiais komponentais arba kitaip tariant – visais variklio grupės ir išmetimo sistemos mazgais…

2.

Antra:

Dynostendas – nepadeda!

9 iš dešimties klientų mano, kad galios matavimas dynostendu yra neatsiejama kompiuterinio variklio galios didinimo dalis. Tai reiškia, jog yra galvojama, jog

privaloma pamatuoti, kiek kilovatų turi automobilis po Chip tuning procedūros. Arba pasitaiko dar įdomesnių nuomonių – kad be dynostendo neįmanoma padidinti variklio galią apskritai…

DYNOSTENDAS – SKIRTAS TIKRINTI REZULTATAMS, O NE KOKYBEI!

Kokybę tikrina visai kitas prietaisas. Ir mes jį turime.

Šioje vietoje norime pasakyti tik vieną dalyką – galima „pridirbti” tiek įdomių dalykų koreguojant variklio atskirus mazgų veikimo paramertus, o pamatavus gauti stulbinančius kilovatų ir sukimo momento pagerinimo rezultatus.

Todėl turėti pas save dirbtuvėse galios matavimo stendą – dar nereiškia, kad viską darai profesionaliai. Žinoma, yra posakis „nepabandęs neišmoksi…-

3

Trečia:

Dynostendas – kaip termometras!

Tikrina galią ir t.t. – bet ne kokybę…

Kad būtų suprantama paprastam žmogui, norime pateikti labai paprastą pavyzdį. Įsivaizduokite, jog jūs susergate (niekam to nelinkime žinoma)… Pakyla temperatūra iki 39C ar daugiau.

Kreipiatės į daktarą. Daktaras Jums paskiria vaistus. Jeigu vaistai neveikia, reikia stebėti, kad temperatūra nepakiltų  per daug…

Kitaip sakant, termometras kaip ir dynostendas – tai stebėjimo prietaisas. Ir jis jokios įtakos gydymo metodui neturi. Nes ar jūs pasveiksite ar ne – priklauso nuo gydytojo kompetencijos, profesionalumo, patirties ir t.t.

4.

Ketvirta:

Galima atlikti milijoną tyrimų ir matavimų

  • bet… taip ir nenuveikti su jais nieko gero!

Su dynostendu lygiai ta pati situacija. Jeigu Jūs norite savo automobilį „išgydyti” galite kreiptis į vaistininką (autoelektriką mėgėją) – jis jums gal padarys variklio galios didinimą chip tiuningą net veltui (iš idėjos, sportinio intereso, vardan senos geros draugystės ar pan.).

Galite kreiptis į šeimos daktarą (meistrą – kuris domisi, jam patinka čipuoti, daręs ne vieną automobilį ir visai neblogai gavosi…)

arba susirasti geriausius daktarus (tuos žmones, kurie ne tik moka atlikti automobilio čipavimą, bet ir žino  kaip tai padaryti teisingai) Žinoma, tokių specialistų ieškant reikia suprasti, kad jų įgūdžiai ir gaunami rezultatai, turi visada didesnę kainą, nei pas visus aplinkui…

5.

Penkta:

Teisingas Chip tiuningas…

nelengvas darbas net mokanties tai daryti…

Todėl jis niekada nekainuos 60,- 80,- ar 100,- Eurų. Ir kilovatų skaičius atliekant matavimus dynostendu – nėra kokybės ir profesionalumo įrodymas!

Mūsų tikslas – suteikti kuo daugiau informacijos, kad pagaliau suprastumėte tai, ko niekas Jums net nebando paaiškinti.

6.

Šešta:

Chip tuning’as – pas visus skirtingas!

Daugelis klientų galvoja, kad variklio čipavimas – variklio galingumo didinimas, koreguojant Variklio valdymo bloko algoritmą pas visus vienodas. Tai tas pats, kas galvoti, jog pasodinus prie stalo penkis vaikus ir liepus nupiešti dramblį – pas visus vaikus ant popieriaus lapo  bus lygiai toks pats dramblys…

7.

Septinta:

Chip tiuningas su amžina garantija!

Negendantis algoritmas

Automobilių vairuotojai labai dažnai klausia: „Ar Jūs savo darbams duodate garantiją?”. Norime pasakyti, kad mes žinome, kurias vietas pakoregavome ir galime garantuoti, kad jokių anomalijų susijusių su mūsų darbais negali būti… Nebuvo ir nebus.

8.

Aštunta:

Chip tuning kaina ir kokybė

Klausimas retorinis: „Ar yra nors vienas meistras (nesvarbu kokioje paslaugų kategorijoje) kuris kažką darytų pigiai? Turbūt kad nėra… Kitas klausimas – tai kokybė… Kaip pamatuoti ją?

Kaip sužinoti, kad tai, ką gavai – tikrai verta tos sumokėtos kainos?

Tam yra atitinkami prietaisai ir jie parodys, kokia situacija po bet kokio atlikto Chip Tuning – kitaip po variklio galios didinimo procedūros.

Tačiau yra viena sąlyga: Viskas variklio skyriuje ir aplink jį turi veikti nepriekaištingai – pradedant purkštukais, turbina ir baigiant variklio stūmoklinės grupės mazgais

Ir aišku pats įdomiausias momentas tai Chip Tuning kaina. Atsakymas labai paprastas 150-250 – tai kainos diapazonas, kuriame galite gauti jau kažką verto dėmesio.

Čia viskas priklauso nuo modelio ir metų, kuriais pagamintas automobilis.

Tel.: +370 670 12120